သမုဒ္ဒရာကုန်စည်ပို့ဆောင်ခနှုန်းထားများ မကြာသေးမီက ကျဆင်းခဲ့သည်။

သမုဒ္ဒရာကုန်စည်ပို့ဆောင်ခနှုန်းထားများ မကြာသေးမီက ကျဆင်းခြင်း- အဓိကအချက်များနှင့် စျေးကွက်လှုပ်ရှားမှုများ

AlixPartners မှ အစီရင်ခံစာအသစ်တစ်ခုသည် အရှေ့ဘက်နယ်စပ် ပစိဖိတ်ဖြတ်ကျော်လမ်းကြောင်းရှိ သင်္ဘောကုမ္ပဏီအများစုသည် 2025 ခုနှစ် ဇန်နဝါရီလမှ စ၍ စျေးနူန်းများကို ဆက်လက်ထိန်းသိမ်းထားခဲ့ပြီး စက်မှုလုပ်ငန်းသည် ၎င်း၏သမိုင်းကြောင်းအရ အညံ့ဆုံးကာလများထဲမှ တစ်ခုသို့ဝင်ရောက်လာသောကြောင့် စျေးနှုန်းကျဆင်းမှုကို ညွှန်ပြပါသည်။

Drewry World Container Index တွင် ပေ ၄၀ ရှည်လျားသည့် ကွန်တိန်နာတစ်လုံးလျှင် ကုန်စည်ပို့ဆောင်မှုနှုန်းသည် ဖေဖော်ဝါရီ ၂၀ ရက်ကုန်ဆုံးသည့်သီတင်းပတ်တွင် ၁၀ ရာခိုင်နှုန်းကျဆင်းသွားပြီး ဇန်နဝါရီမှစတင်ကာ တဖြည်းဖြည်း ကျဆင်းသွားကြောင်း ပြသခဲ့သည်။

မကြာသေးမီက ကျဆင်းနေသော်လည်း ပင်လယ်ရေကြောင်း ကုန်စည်ပို့ဆောင်မှုသည် လေကြောင်းလိုင်းများအတွက် သိသာထင်ရှားသော ဝင်ငွေအရင်းအမြစ်တစ်ခုအဖြစ် ရှိနေသေးသည်။ Maersk သည် 2024 Q4 အတွက် သမုဒ္ဒရာကုန်စည်ပို့ဆောင်မှုဝင်ငွေ 49% တိုးလာကြောင်း အစီရင်ခံတင်ပြပြီး ၎င်း၏ သမုဒ္ဒရာစီးပွားရေးအရင်းအနှီးအသုံးစရိတ်ကို 1.9 မှ နှစ်ဆတိုးရန်စီစဉ်ထားသည်။ဘီလီယံမှ2024 ခုနှစ်တွင် 2.7 ဘီလီယံ

စေ့စပ်ညှိနှိုင်းမှုကို ထိခိုက်စေသည့် နောက်ထပ်မရေရာမှုတစ်ခုမှာ ပင်လယ်နီ၏ အခြေအနေဖြစ်သည်။ သင်္ဘောကုမ္ပဏီများသည် စူးအက်တူးမြောင်းမှ ကုန်သွယ်မှုလမ်းကြောင်းပြောင်းခဲ့ပြီး သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအချိန်များကို 2023 ခုနှစ်နှောင်းပိုင်းမှစပြီး ရက်သတ္တပတ်အတော်ကြာအောင် တိုးမြှင့်ခဲ့ကြသည်။ ကုန်သွယ်မှုစီးဆင်းမှုနှင့် အချိန်ဇယား၏ယုံကြည်စိတ်ချရမှုကို ထိန်းသိမ်းရန်၊ သင်္ဘောကုမ္ပဏီများသည် ၎င်းတို့၏ရေယာဉ်စုများသို့ သင်္ဘော ၁၆၂ စီးကို ပေါင်းထည့်ခဲ့ပြီး ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်၏သေချာမှုကို တိုးမြှင့်ပေးခဲ့သည်။ သို့သော်လည်း ပင်လယ်နီသို့ ပြန်သွားသော လမ်းကြောင်းများသည် အဆိုပါ ထပ်လောင်းသင်္ဘောများကို မလိုအပ်ဘဲ ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်ပြီး သမုဒ္ဒရာ ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး ဈေးနှုန်းများကို လျှော့ချနိုင်မည်ဖြစ်သည်။

စျေးကွက်တွင်ပါဝင်သူများသည် မကြာမီ အပြောင်းအလဲများနှင့်ပတ်သက်၍ သတိထားနေကြဆဲဖြစ်သည်။ Norwegian Cruise Line Holdings ၏ CEO ဖြစ်သူ Harry Sommer သည် 2027 တွင် သူ၏သင်္ဘောများသည် ပင်လယ်နီသို့ သွားလာနိုင်သည့် မြင်ကွင်းကို မျှော်မှန်းကာ အရှေ့အလယ်ပိုင်း ငြိမ်းချမ်းရေးရရှိရန် ရှုပ်ထွေးမှုကို ထုတ်ဖော်ပြောကြားခဲ့သည်။

ထို့အပြင် ယခုနှစ်တွင် သမုဒ္ဒရာ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး မဟာမိတ်ဖွဲ့စည်းပုံတွင် သိသာထင်ရှားသော ပြောင်းလဲမှုသည် ကုန်စည်ပို့ဆောင်ခနှုန်းထားများအပေါ် သက်ရောက်မှုရှိနိုင်သည်။ ယခုလွတ်လပ်သော MSC သည် ဂျာမနီ၏ Hapag-Lloyd နှင့် Maersk အကြား မျှော်လင့်ထားသည့် “Gemini Alliance” နှင့် ဖေဖော်ဝါရီလတွင် စတင်ခဲ့သော မဟာမိတ်ဆက်ဆံရေးများ မရှိပါ။ Alphaliner သင်္ဘောဒေတာဘေ့စ်အရ ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ရေယာဉ်စု၏ ကွန်တိန်နာစွမ်းရည်၏ 81% ကို မျှဝေထားသော သင်္ဘောများနှင့် ညှိနှိုင်းထားသော အချိန်ဇယားများမှတစ်ဆင့် ဝန်ဆောင်မှုအဆင့်များကို တိုးမြှင့်နိုင်စေမည့် အဆိုပါ ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှုများ

အချုပ်အားဖြင့်ဆိုရသော် သမုဒ္ဒရာကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးဈေးကွက်သည် လက်ရှိတွင် အတက်အကျနှုန်းများ၊ ပထဝီဝင်နိုင်ငံရေးတင်းမာမှုများနှင့် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးမဟာမိတ်များအတွင်း ဖွဲ့စည်းပုံပြောင်းလဲမှုများ၏ ရှုပ်ထွေးသောအခင်းအကျင်းကို ရှာဖွေနေလျက်ရှိပြီး ၎င်းတို့အားလုံးသည် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာကုန်သွယ်မှုနှင့် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေး၏ အရှိန်အဟုန်ကို လွှမ်းမိုးလျက်ရှိသည်။