မော်တော်ကားပစ္စည်းများ၏ မီးလျှံတားဆီးနိုင်စွမ်းနှင့် ယာဉ်များတွင် မီးလျှံတားဆီးနိုင်သော ဖိုက်ဘာများ၏ အသုံးချမှုခေတ်ရေစီးကြောင်းဆိုင်ရာ သုတေသန

မော်တော်ကားပစ္စည်းများ၏ မီးလျှံတားဆီးနိုင်စွမ်းနှင့် ယာဉ်များတွင် မီးလျှံတားဆီးနိုင်သော ဖိုက်ဘာများ၏ အသုံးချမှုခေတ်ရေစီးကြောင်းဆိုင်ရာ သုတေသန

မော်တော်ကားလုပ်ငန်း အလျင်အမြန်ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်လာသည်နှင့်အမျှ သွားလာရေး သို့မဟုတ် ကုန်စည်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအတွက် အသုံးပြုသည့် ကားများသည် လူတို့၏ဘဝတွင် မရှိမဖြစ်လိုအပ်သောကိရိယာများ ဖြစ်လာခဲ့သည်။ မော်တော်ကားများသည် အဆင်ပြေမှုကို ပေးစွမ်းသော်လည်း ယာဉ်မတော်တဆမှုများနှင့် အလိုအလျောက်လောင်ကျွမ်းခြင်းကဲ့သို့သော ဘေးကင်းရေးအန္တရာယ်များကိုလည်း ဖြစ်စေသည်။ ကျဉ်းမြောင်းသောနေရာနှင့် မီးလောင်လွယ်သော အတွင်းခန်းပစ္စည်းများကြောင့် မော်တော်ယာဉ်တစ်စီးတွင် မီးလောင်မှုဖြစ်ပွားပါက ထိန်းချုပ်ရန်ခက်ခဲပြီး ခရီးသည်များ၏ အသက်နှင့်ပိုင်ဆိုင်မှုကို အန္တရာယ်ဖြစ်စေသည်။ ထို့ကြောင့် မော်တော်ယာဉ်များတွင် မီးဘေးကင်းလုံခြုံရေးသည် အသုံးပြုသူများအတွက် အဓိကစိုးရိမ်စရာဖြစ်သင့်သည်။

ယာဉ်မီးလောင်မှုဖြစ်စေသော အကြောင်းရင်းများကို ယေဘုယျအားဖြင့် အောက်ပါအတိုင်း အမျိုးအစားခွဲခြားနိုင်ပါသည်-
(၁) လျှပ်စစ်ချို့ယွင်းမှုများ၊ လောင်စာဆီယိုစိမ့်မှုများနှင့် မသင့်လျော်သော ပြုပြင်မွမ်းမံမှုများ၊ တပ်ဆင်မှုများ သို့မဟုတ် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုများကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော စက်ပိုင်းဆိုင်ရာပွတ်တိုက်မှုများ အပါအဝင် ယာဉ်နှင့်ဆက်စပ်သောအချက်များ။
(၂) တိုက်မိခြင်း၊ လိမ့်ခြင်း၊ မီးရှို့ခြင်း သို့မဟုတ် ဂရုမစိုက်ဘဲ မီးလောင်ကျွမ်းခြင်းကဲ့သို့သော ပြင်ပအချက်များ။

မြင့်မားသော စွမ်းအင်သိပ်သည်းဆ ဘက်ထရီများ တပ်ဆင်ထားသော စွမ်းအင်သစ်ယာဉ်များသည် တိုက်မိခြင်း၊ ကားပေါက်ခြင်း၊ မြင့်မားသော အပူချိန်ကြောင့် အပူယိုစိမ့်ခြင်း သို့မဟုတ် အမြန်အားသွင်းနေစဉ် လျှပ်စီးကြောင်း အလွန်အကျွံစီးခြင်းကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော ရှော့တ်ဆားကစ်များကြောင့် မီးလောင်မှုများ ဖြစ်ပွားလေ့ရှိသည်။

၀၁ မော်တော်ကားပစ္စည်းများ၏ မီးလျှံတားဆီးနိုင်စွမ်းဆိုင်ရာ သုတေသန

မီးလျှံတားဆီးနိုင်သောပစ္စည်းများကို လေ့လာခြင်းကို ၁၉ ရာစုနှောင်းပိုင်းတွင် အမေရိကန်ပြည်ထောင်စု၌ စတင်ခဲ့သည်။ မကြာသေးမီနှစ်များအတွင်း နည်းပညာတိုးတက်မှုများနှင့်အတူ မော်တော်ကားအတွင်းခန်းပစ္စည်းများ၏ မီးလျှံတားဆီးနိုင်စွမ်းအပေါ် သုတေသနပြုလုပ်ရန် လိုအပ်ချက်အသစ်များ ရှိလာခဲ့ပြီး အဓိကအားဖြင့် အောက်ပါနယ်ပယ်များတွင် ဖြစ်သည်။

ပထမဦးစွာ၊ မီးလျှံတားဆီးနိုင်စွမ်းဆိုင်ရာ သီအိုရီဆိုင်ရာ သုတေသန။ မကြာသေးမီနှစ်များအတွင်း တရုတ်နိုင်ငံရှိ သုတေသီများသည် အမျှင်အမျိုးမျိုးနှင့် ပလတ်စတစ်များ၏ လောင်ကျွမ်းခြင်းယန္တရားများကို လေ့လာခြင်းအပြင် မီးလျှံတားဆီးပစ္စည်းများ အသုံးချမှုကိုလည်း အလေးပေးလေ့လာခဲ့ကြသည်။

ဒုတိယအချက်အနေဖြင့် မီးလျှံခံနိုင်သောပစ္စည်းများ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေး။ လက်ရှိတွင် မီးလျှံခံနိုင်သောပစ္စည်းများ အမျိုးအစားများစွာကို ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်အောင် လုပ်ဆောင်နေပါသည်။ နိုင်ငံတကာတွင် PPS၊ ကာဗွန်ဖိုက်ဘာနှင့် ဖန်ဖိုက်ဘာကဲ့သို့သော ပစ္စည်းများကို မတူညီသောစက်မှုလုပ်ငန်းများတွင် အောင်မြင်စွာအသုံးချခဲ့ကြသည်။

တတိယအချက်အနေဖြင့် မီးလျှံဒဏ်ခံနိုင်သော အထည်အလိပ်များဆိုင်ရာ သုတေသန။ မီးလျှံဒဏ်ခံနိုင်သော အထည်အလိပ်များသည် ထုတ်လုပ်ရန်လွယ်ကူပြီး ထိရောက်မှုမြင့်မားသည်။ မီးလျှံဒဏ်ခံနိုင်သော ချည်ထည်များကို ကောင်းစွာ တီထွင်ထားပြီးဖြစ်သော်လည်း အခြားမီးလျှံဒဏ်ခံနိုင်သော အထည်အလိပ်များအပေါ် သုတေသနသည် တရုတ်နိုင်ငံတွင် အကန့်အသတ်ရှိနေဆဲဖြစ်သည်။

စတုတ္ထအချက်၊ မီးလျှံခံနိုင်သောပစ္စည်းများအတွက် စည်းမျဉ်းများနှင့် စမ်းသပ်နည်းလမ်းများ။

မော်တော်ကားအတွင်းခန်းပစ္စည်းများကို ယေဘုယျအားဖြင့် အမျိုးအစားသုံးမျိုးခွဲခြားနိုင်သည်-

1. ဖိုက်ဘာအခြေခံပစ္စည်းများ (ဥပမာ- ထိုင်ခုံများ၊ ကော်ဇောများ၊ ထိုင်ခုံခါးပတ်များ) - အသုံးအများဆုံးနှင့် ခရီးသည်များနှင့် တိုက်ရိုက်ထိတွေ့ရသော ပစ္စည်းများ။
2. ပလတ်စတစ်အခြေခံပစ္စည်းများ။
3. ရော်ဘာအခြေခံပစ္စည်းများ။

ဖိုက်ဘာအခြေခံပစ္စည်းများသည် မီးလောင်လွယ်ပြီး ခရီးသည်များနှင့်နီးကပ်သောကြောင့် မီးလောင်မှုဖြစ်ပွားပါက သိသာထင်ရှားသောအန္တရာယ်များကို ဖြစ်စေသည်။ ထို့အပြင် ဘက်ထရီနှင့် အင်ဂျင်ကဲ့သို့သော ယာဉ်အစိတ်အပိုင်းအချို့သည် အထည်အလိပ်ပစ္စည်းများအနီးတွင် တည်ရှိသောကြောင့် မီးကူးစက်နိုင်ခြေကို တိုးမြင့်စေသည်။ ထို့ကြောင့် မော်တော်ကားအတွင်းပိုင်းပစ္စည်းများ၏ မီးလျှံတားဆီးနိုင်စွမ်းကို လေ့လာခြင်းသည် မီးလောင်မှုကို နှောင့်နှေးစေပြီး ခရီးသည်များအတွက် ထွက်ပြေးချိန်ပိုမိုရရှိစေရန် အရေးကြီးပါသည်။

02 မီးလျှံတားဆီးနိုင်သော အမျှင်များ အမျိုးအစားခွဲခြားခြင်း

စက်မှုလုပ်ငန်းသုံး အထည်အလိပ်အသုံးချမှုများတွင်၊ မော်တော်ကားအထည်အလိပ်များသည် သိသာထင်ရှားသော ဝေစုကို ရယူထားသည်။ ပျမ်းမျှခရီးသည်တင်ကားတစ်စီးတွင် ထိုင်ခုံအဖုံးများ၊ ခေါင်းအုံးများ၊ ထိုင်ခုံခါးပတ်များနှင့် ခေါင်းအုံးများအပါအဝင် အတွင်းခန်းပစ္စည်းများ ၂၀ မှ ၄၀ ကီလိုဂရမ်ခန့်ပါဝင်ပြီး အများစုမှာ အထည်အလိပ်များဖြစ်ပြီး ထိုင်ခုံအဖုံးများ၊ ခေါင်းအုံးများ၊ ထိုင်ခုံခါးပတ်များနှင့် ခေါင်းအုံးများဖြစ်သည်။ ဤပစ္စည်းများသည် ယာဉ်မောင်းများနှင့် ခရီးသည်များ၏ ဘေးကင်းရေးနှင့် နီးကပ်စွာ ဆက်စပ်နေပြီး မီးလျှံပျံ့နှံ့မှုကို နှေးကွေးစေပြီး လွတ်မြောက်ချိန်ကို တိုးမြှင့်ရန်အတွက် မီးလျှံတားဆီးနိုင်သော ဂုဏ်သတ္တိများ လိုအပ်ပါသည်။

မီးလျှံငြိမ်းစေသော အမျှင်များမီးနှင့်ထိတွေ့သောအခါ မီးမလောင်ကျွမ်းခြင်း သို့မဟုတ် အပြည့်အဝမလောင်ကျွမ်းခြင်းမပြုသော၊ အနည်းဆုံးမီးတောက်များထုတ်လုပ်ပြီး မီးအရင်းအမြစ်ကိုဖယ်ရှားလိုက်သည်နှင့် အလိုအလျောက်အမြန်ငြိမ်းသွားသော ဖိုက်ဘာများအဖြစ် သတ်မှတ်သည်။ ကန့်သတ်အောက်ဆီဂျင်ညွှန်းကိန်း (LOI) ကို မီးလောင်လွယ်မှုကိုတိုင်းတာရန် အသုံးများပြီး ၂၁% အထက် LOI သည် မီးလောင်လွယ်မှုနည်းကြောင်းညွှန်ပြသည်။

မီးလျှံတားဆီးနိုင်သော အမျှင်များကို အမျိုးအစားနှစ်မျိုးခွဲခြားထားသည်-

1. သဘာဝအတိုင်း မီးလျှံကို တားဆီးနိုင်သော အမျှင်များ
   ဤအမျှင်များတွင် ၎င်းတို့၏ ပိုလီမာကွင်းဆက်များတွင် မီးလောင်လွယ်မှုကို တားဆီးပေးသည့် အုပ်စုများ ပါဝင်ပြီး အပူချိန်တည်ငြိမ်မှုကို မြှင့်တင်ပေးကာ ပြိုကွဲမှုအပူချိန်ကို မြှင့်တင်ပေးကာ မီးလောင်လွယ်သော ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လုပ်မှုကို ဖိနှိပ်ပေးကာ မီးသွေးဖွဲ့စည်းမှုကို မြှင့်တင်ပေးပါသည်။ ဥပမာများတွင် အောက်ပါတို့ ပါဝင်သည်-

• အာရမစ်အမျှင်များ (ဥပမာ၊ ပါရာ-အာရမစ်၊ မက်တာ-အာရမစ်)
• ပိုလီအီမိုက် အမျှင်များ (ဥပမာ၊ ကာမဲလ်၊ P84)
• ပိုလီဖီနိုင်လင်းဆာလဖိုက် (PPS) အမျှင်များ
• ပိုလီဘန်ဇီမီဒါဇိုးလ် (PBI) အမျှင်များ
• မယ်လမင်းအမျှင်များ (ဥပမာ၊ ဘေဆိုဖီးလ်)

မက်တာ-ရာမစ်၊ ပိုလီဆာလ်ဖိုနမိုက်၊ ပိုလီအီမိုက် နှင့် PPS အမျှင်များကို တရုတ်နိုင်ငံတွင် အမြောက်အမြား ထုတ်လုပ်ပြီးဖြစ်သည်။

1. ပြုပြင်ထားသော မီးလျှံဒဏ်ခံနိုင်သော အမျှင်များ
   ဤအမျှင်များသည် အောက်ပါတို့အပါအဝင် ဖြည့်စွက်ပစ္စည်းများ သို့မဟုတ် မျက်နှာပြင်ကုသမှုများမှတစ်ဆင့် မီးလျှံခံနိုင်ရည်ကို ရရှိသည်-

• မီးလျှံဒဏ်ခံနိုင်သော ပိုလီစတာ
• မီးလျှံခံနိုင်သော နိုင်လွန်
• မီးလျှံဒဏ်ခံနိုင်သော ဗစ်ကို့စ်
• မီးလျှံခံနိုင်သော polypropylene

ပြုပြင်မွမ်းမံခြင်းနည်းလမ်းများတွင် ပူးတွဲပိုလီမာဖြစ်စဉ်၊ ရောစပ်ခြင်း၊ ပေါင်းစပ်ချည်ငင်ခြင်း၊ ကိုင်းဆက်ခြင်းနှင့် အပြီးသတ်ပြီးနောက်ပြုလုပ်ခြင်းတို့ ပါဝင်သည်။

၀၃ မော်တော်ကားကာကွယ်ရေးတွင် မြင့်မားသောစွမ်းဆောင်ရည်ရှိသော မီးလျှံတားဆီးနိုင်သော ဖိုက်ဘာများ၏ အသုံးချမှုများ

မော်တော်ကားမီးလောင်ခြင်းကို တားဆီးပေးသောပစ္စည်းများသည် နေရာကန့်သတ်ချက်များကြောင့် သီးခြားလိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီရမည်။ အခြားအသုံးချမှုများနှင့်မတူဘဲ၊ ဤပစ္စည်းများသည် မီးညှိခြင်းကို ခံနိုင်ရည်ရှိရမည် သို့မဟုတ် ထိန်းချုပ်ထားသော မီးလောင်ကျွမ်းမှုနှုန်းကို ပြသရမည် (ဥပမာ၊ ခရီးသည်တင်ယာဉ်များအတွက် ≤70 mm/min)။

ထို့အပြင်၊ ထည့်သွင်းစဉ်းစားရမည့်အချက်များတွင် အောက်ပါတို့ပါဝင်သည်-

• မီးခိုးသိပ်သည်းဆနည်းပြီး အဆိပ်ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှု အနည်းဆုံးခရီးသည်ဘေးကင်းလုံခြုံမှုရှိစေရန်။
• လျှပ်ကူးပစ္စည်း ဆန့်ကျင်ဂုဏ်သတ္တိများလောင်စာငွေ့ သို့မဟုတ် ဖုန်မှုန့်များစုပုံခြင်းကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော မီးလောင်မှုများကို ကာကွယ်ရန်။

စာရင်းအင်းများအရ ကားတစ်စီးလျှင် အထည်အလိပ်ပစ္စည်းများ ၂၀ မှ ၄၂ စတုရန်းမီတာအထိ အသုံးပြုပြီး မော်တော်ကားအထည်အလိပ်များတွင် ကြီးမားသော တိုးတက်မှုအလားအလာကို ညွှန်ပြနေပါသည်။ ဤအထည်အလိပ်များကို လုပ်ဆောင်ချက်ဆိုင်ရာနှင့် အလှဆင်အမျိုးအစားများအဖြစ် ခွဲခြားထားပြီး ဘေးကင်းရေးဆိုင်ရာ စိုးရိမ်မှုများကြောင့် လုပ်ဆောင်ချက်—အထူးသဖြင့် မီးလျှံတားဆီးနိုင်စွမ်း—ကို ပိုမိုအလေးပေးလာပါသည်။

စွမ်းဆောင်ရည်မြင့် မီးလျှံခံနိုင်သော အထည်အလိပ်များကို အောက်ပါတို့တွင် အသုံးပြုကြသည်-

• ထိုင်ခုံအဖုံးများ
• တံခါးပြားများ
• တာယာကြိုးများ
• လေအိတ်များ
• အမိုးအကာများ
• အသံလုံပစ္စည်းများနှင့် insulation ပစ္စည်းများကို

polyester၊ ကာဗွန်ဖိုက်ဘာ၊ polypropylene နှင့် glass fiber တို့ဖြင့် ပြုလုပ်ထားသော Non-woven အထည်များကို မော်တော်ကားအတွင်းပိုင်းတွင်လည်း ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့် အသုံးပြုကြသည်။

မီးလျှံဒဏ်ခံနိုင်သော မော်တော်ကားအတွင်းခန်းများကို မြှင့်တင်ခြင်းသည် ခရီးသည်များ၏ ဘေးကင်းရေးကို မြှင့်တင်ပေးရုံသာမက လူ့အဖွဲ့အစည်း၏ ကောင်းကျိုးချမ်းသာကိုလည်း အထောက်အကူပြုပါသည်။